Известные литературные герои и их прототипы Ч.3.

Роман Вениамина Каверина "Два капитана" - одно из культовых произведений советской приключенческой литературы. Это история Сани Григорьева, который всю жизнь посвятил поиску следов пропавшей экспедиции капитана Ивана Татаринова и восстановил доброе имя этого отважного путешественника и исследователя.

Юношеская мечта привела Саню в ряды летчиков-полярников. Пройдя через множество суровых испытаний и потерь, капитан Григорьев сохраняет в себе душевную чуткость и человеческое достоинство, а его целеустремленный характер помогает сдержать данную еще в детстве клятву: "Бороться и искать, найти и не сдаваться".

Героев книги мы знаем с самого детства, а между тем, у каждого из них были реальные прототипы. Кто же те люди?

Историю Сани Григорьева автор взял из жизни. Прототипом мальчика с тяжелым детством и мечтой выучиться на летчика был знакомый писателя, рассказавший ему о своей судьбе. Этим человеком был молодой ученый, полярный биолог Михаил Лобашев. Но особо Каверина поразил характер нового знакомого. Лобашев был из породы железных людей. Из биографии Лобашева каверинскому герою в «Двух капитанах» досталось многое: детская немота, излечение от нее, деревенское сиротство, история сумки почтальона, послереволюционное беспризорничество, учеба в школе-коммуне. Даже немоту Сани, которую ему помог побороть врач, автору придумывать не пришлось.

Прототип Григорьева - генетик. Но эта профессия никак не гармонировала с мечтами современных мальчишек. Тогда была пора подвигов Чкалова, полярников, челюскинцев. Поэтому в книге Саня стал летчиком.

Шхуна « Святая Мария» Михаил Лобашев Самуил Клебанов

Прототипом взрослого Григорьева послужил летчик - истребитель Самуила Клебанова, погибший в 1942 году. Жизненный путь Клебанова теснейшим образом был связан с Севером. Он прокладывал северные трассы и разработал правила пилотирования в условиях северной погоды. Полет Сани в становище Ванокан списан с реальной истории, которая случилась с Клебановым. В пути его застала сильная метель, и только большой полярный опыт помог летчику в этой тяжелой ситуации.

Что касается прототипа капитана Ивана Львовича Татаринова, то об этом Каверин говорил: «Для моего «старшего капитана» я воспользовался историей двух отважных завоевателей Крайнего Севера. У одного я взял мужественный и ясный характер, чистоту мысли, ясность цели – все, что отличает человека большой души. Это был Седов. У другого – фактическую историю его путешествия. Это был Брусилов. Дрейф моей «Святой Марии» совершенно точно повторяет дрейф брусиловской «Святой Анны». Дневник штурмана Климова, приведенный в моем романе, полностью основан на дневнике штурмана «Святой Анны», Альбанова – одного из двух, оставшихся в живых участников этой трагической экспедиции». В этой связи следует напомнить, что в 1912 году исследовать Арктику отправились 3 экспедиции. В их числе был и геолог Владимир Русанов на боте «Геркулес».

Георгий Седов Георгий Брусилов Владимир Русанов

В этих исторических событиях было не меньше тайн и загадок, чем в самом романе «Два капитана», написанном на их основе. По схожести взглядов и особенностей характера, прототипом Ивана Татаринова считают Георгия Седова – полярного исследователя. Он умер в 1914 году на пути к Северному полюсу в экспедиции, которая оказалась провальной. Помогли Каверину и рассказы Николая Пинегина – художника и исследователя Севера. Тот в 1912 году участвовал в экспедиции к Северному полюсу вместе с Георгием Седовым. Фотографировал, рисовал и даже снял первый в мире документальный фильм об Арктике.

В 1912 году, другой исследователь, Георгий Брусилов на шхуне «Святая Анна» предпринял попытку пройти Северным морским путем. Судно застряло во льдах и долгое время дрейфовало. Только в 2010 году были обнаружены следы экипажа «Святой Анны», но само судно так и не было найдено. О дальнейшей судьбе самого Брусилова до сих пор ничего не известно. Сцена с письмами в самом начале романа также напоминает реальность: когда штурман Альбанов покидал «Святую Анну», у него были с собой письма от членов экспедиции, ни одно из которых не было доставлено. Альбанов стал одним из двух выживших членов команды, которым удалось вернуться в Россию. Позже он опубликовал книгу «На юг, к Земле Франца-Иосифа!», благодаря которой и стало известно о трагической судьбе этой экспедиции. Каверин был знаком с его записями. В романе «Два капитана» шхуна «Святая Мария» тоже дрейфует во льдах, и спастись удается только нескольким матросам во главе со штурманом Климовым. Они сохранили письма, которые в свое время не дошли до адресатов. Тексты именно этих писем услышал в детстве Саня Григорьев, и загорелся идеей разгадать тайну гибели экспедиции «Святой Марии».

Валериан Альбанов Артемий Готалов-Готлиб

Один из самых отрицательных героев романа – Николай Антонович Татаринов. Прототипом его стал Артемий Григорьевич ( Артур Генрихович) Готалов-Готлиб. С него написан один из главных негодяев в «Двух капитанах» — Николай Антонович, погубивший экспедицию Ивана Татаринова.

Этот человек был директором Псковской гимназии, когда в ней учился будущий писатель Вениамин Каверин. В "Письме к читателям", опубликованном вскоре после выхода "Двух капитанов", Каверин писал: «…по отношению к Николаю Антоновичу, например, взвешивать ничего не придется: лишь некоторые черты его внешности изменены в моем портрете, изображающем совершенно точно директора той школы, которую я окончил в 1919 году».

Говорили, что этот человек действительно в жизни был неприятным персонажем. Несмотря на то, что, как педагог, Готлиб достиг больших вершин, современники характеризовали его как хамелеона и доносчика.

Такие вот интересные, яркие и неординарные люди были современниками Каверина, и писателю удалось увековечить их образы на страницах «Двух капитанов».

«Значит, нужные книги ты в детстве читал», — пел когда-то Владимир Высоцкий о литературе, воспитывающей настоящих мужчин. «Два капитана» — одна из таких книг. Роман переиздавался более 170 раз, выходил за рубежом. Дважды удачно экранизирован. По мотивам книги написан знаменитый мюзикл «Норд-Ост».